El sistema de control y cobro de peaje se subdivide en 3 subsistemas:
El conjunto integral permite:
- registrar toda transacción y evento a nivel de vía.
- establecer la comunicación vía - servidor de estación.
- almacenar todos los datos relevantes generados a nivel de vía.
- consultar la información almacenada.
- establecer la comunicación servidor de estación - servidor del centro
- de control operativo.
- procesar los datos recopilados
Se denomina VIA de Peaje a la cabina que se encuentra en la ruta o autopista y está destinada al cobro de los peaje de todos los automóviles que circulan por la misma. Existen 3 tipos diferentes de vía de peajes:
- Vía Manual: es aquella que es operada por una persona y que realiza el cobro en forma manual de cada uno de los automóviles o variantes que circulan.
- Vía de Automatica - Telepeaje: es aquella que no requiere intervención de una persona. Cuando el vehículo se acerca a la vía las antenas con las que cuenta leen la información del medio magnético autorizado y permiten el paso del vehículo. No existe intervención de una persona para realizar la operación. Solamente pueden circular por las vías de Telepeaje aquellas personas que tengan TAGs.
- Vía Mixta: es aquella en la que si bien existe una persona que puede realizar cobros manuales cuenta con la tecnología suficiente para la identificación automática de un medio magnético, permitiendo de esta forma las dos operaciones, el cobro manual del paso de un vehículo y la autorización automatica mediante la lectura del TAG.
En el nivel de las vías se instalan una serie de dispositivos inteligentes que permiten controlar y registrar las transacciones de peaje, el transito de vehículos, las recaudaciones y todas las incidencias que ocurren en el carril.
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Las funciones principales son:
- Clasificar los vehículos según su tipo y categoría.
- Cobrar el importe del peaje acorde con la tarifa vigente
- Recibir pagos en efectivo, tarjetas de proximidad, manejar exentos, etc.
- Entregar un recibo de la transacción
- Indicar al usuario la categoría y tarifa cobrada
- Verificar la clasificación correcta por medio de sensores dispuestos en la pista
- Controlar semáforos, las alarmas y la barrera electromecánica.
- Detectar altura, contabilizar ejes y detectar la existencia de rueda doble
- Digitalizar y grabar una Imagen del paso en la VIA, para luego poder auditar la anomalía generada.
- Transmitir la información de las transacciones, datos operacionales e imágenes al local de control
- Proveer funciones ON-LINE para el mantenimiento
- Respaldar la alimentación alterna con una UPS con capacidad de mantener la pista funcionando por mas de 20 minutos ante un corte de energía. Solo se tiene en cuenta los elementos de menor consumo (controlador de vía y sensores de pista)
En los casos que se realice la transacción automaticamente TELEPEAJE el sistema debe además permitir:
- Cobrar la tarifa de peaje sin intervención del cajero.
- Capacidad para operar en modo prepago (descuenta del saldo el monto)
- Verificar que la categoría tabulada corresponda con la definida en el dispositivo
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